Xiaomi YU7 fren Pad dife pandan tès tras: Ofisyèl reponn pa gen echèk fren
Dènyèman, yon videyo ki montre plak fren yo nan Xiaomi YU7 pran dife pandan yon tès tras te atire atansyon toupatou sou entènèt. Videyo a revele ke apre machin nan te kondwi sou track la, flanm dife te parèt tou pre zòn fren an, ki byen vit ogmante enkyetid piblik sou pèfòmans sekirite veyikil la.
Nan aswè 28 jen, Xiaomi Auto ofisyèlman reponn a ensidan an. Apre envestigasyon an, Xiaomi YU7 Max nan videyo a te konplete 1 cho -wiv ak 1 tour vole nan Tianjin V1 Circuit, Lè sa a, estasyone dirèkteman san yo pa fè yon tour refwadisman. Operasyon ekstrèm sa a te lakòz materyèl òganik nan kousinen fren yo pran dife akòz tanperati ki wo. Sepandan, Xiaomi te mete aksan sou ke malgre dife a, fonksyon an jeneral nan sistèm frenaj machin nan rete entak, ki pa gen okenn echèk fren oswa pwoblèm ki sanble, epi machin nan ka toujou itilize nòmalman.
Li konprann ke fonksyon "Enhanced Energy Recovery" nan Mòd Mèt Xiaomi YU7 Max la pa te aktive pou machin tès la. Fonksyon sa a ka ogmante entansite rekiperasyon enèji anba kondisyon tras, efektivman diminye chaj la sou sistèm frenaj mekanik la. Menm lè ABS (Anti-lock frenaj System) angaje, li ka bay yon maksimòm de 0.2G rekiperasyon enèji fren, kidonk diminye ensidan an nan sitiyasyon ekstrèm kote tanperati a nan sistèm frenaj la depase 600 degre.
Gen diferans enpòtan ant kondwi tras ak kondwi chak jou. Sou wout la, machin yo bezwen frenaj ijans souvan pandan kondui gwo -vitès, sa ki mete yon chaj pi wo sou sistèm frenaj la pase nan senaryo itilizasyon chak jou. Anba kondisyon travay -entansite yo, tanperati disk fren an ap monte sevè. Si mezi dissipation chalè yo pa apwopriye, li gen anpil chans pou lakòz materyèl yo pran dife. Kòm yon SUV mitan-a-gwo, Xiaomi YU7 a gen yon pwa relativman wo machin, ak pwodiksyon an gwo pouvwa rezilta nan yon vitès pi vit sou track la. Sa a mennen nan jenerasyon chalè pi enpòtan nan sistèm frenaj la pandan frenaj; Se poutèt sa, efikas dissipation chalè enpòtan anpil pou kondwi tras
Kousinen fren metalik ki ba-yo itilize nan Xiaomi YU7 Max la konpoze de materyèl tankou fib metal, abrazif, rezin, ak lòt sibstans òganik. Nan anviwònman tanperati ki wo -(jeneralman pi wo pase 300 degre), rezin ak lòt materyèl òganik sibi reyaksyon polymère ki fè fas a chèn-, ki pwodui sibstans tankou imidite, monoksid kabòn, gaz kabonik, gwoup alkil ak gaz aromat. Lè tanperati a nan disk fren an depase 600 degre ak oksijèn ase, kèk gaz ki ka pran dife ka lakòz kout -flanm dife louvri. Malgre ke sa a se yon fenomèn fizik nòmal, pèfòmans nan frenaj rete pa afekte
Xiaomi Auto ensiste ke Xiaomi YU7 la pozisyone kòm yon SUV liksye iben-pèfòmans segondè, epi yo pa konseye konsomatè yo eseye kondwi kondwi san amelyorasyon pwofesyonèl ak preparasyon pou machin orijinal la. Si konsomatè yo vle angaje yo nan kondwi pwofesyonèl, yo ta dwe byen konprann limit pèfòmans nan pwodwi a ak konesans pwofesyonèl kondwi, fè amelyorasyon nesesè nan kawotchou machin nan, sistèm frenaj, ak dissipation chalè, ak aktive fonksyon an Enhanced Energy Recovery nan Mòd Mèt la pou evite danje sekirite potansyèl nan kondisyon travay ekstrèm.
Ensidan sa a te pwovoke diskisyon piblik sou pèfòmans machin elektrik nan kondisyon ekstrèm. Avèk devlopman rapid nan mache machin elektrik la, konsomatè yo ap peye plis atansyon sou pèfòmans sekirite machin nan diferan senaryo. Repons rapid Xiaomi Auto a ak eksplikasyon detaye sou kòz ensidan an te ede soulaje enkyetid piblik la. Nan lavni an, manifaktirè machin elektrik yo ka bezwen plis ranfòse optimize pèfòmans pwodwi yo anba kondisyon ekstrèm ak edikasyon itilizatè, asire ke konsomatè yo ka itilize machin kòrèkteman, bay tout avantaj pèfòmans yo pandan y ap asire sekirite kondwi.