Endistri plak friksyon: Apèsi sou gwo -rekouvèt teknolojik pèfòmans yo

Avèk avansman endistri 4.0 ak popilarizasyon nouvo machin enèji, plak friksyon, kòm eleman kle, yo bezwen inovasyon teknolojik. Dènyèman, de antrepwiz -Shaanxi Hangfeng New Materials ak Zhejiang Kema Friction Materials-te reyalize dekouvèt teknolojik ki efektivman adrese enpèfeksyon yo nan pwodwi tradisyonèl yo, tankou rezistans tanperati ensifizan ak pòv rezistans mete, fè yo apwopriye pou egzijans egzijans nan plizyè jaden.

Nan Ekspozisyon Entènasyonal Ekipman Endistriyèl 2025 la, plak friksyon ki baze sou papye fib kabòn -ki devlope pa Shaanxi Hangfeng New Materials te atire anpil atansyon. Devlope ansanm pa Shaanxi Aviation Group ak Northwestern Polytechnical University sou twa ane, pwodwi a te sibi plis pase 500 ajisteman fòmil ak plis pase 200 jij tès pa ekip R&D la. Li adopte yon fason inovatè T700-fib kabòn (ak segondè-rezistans tanperati ki depase 400 degre) ak modifye résine fenolik, konbine avèk yon estrikti gradyan ak yon porosite 18% -22%, ak siksè rezoud pwoblèm nan nan echèk tanperati wo.

Dapre Liu Shuangmin, Komèsyal Enjenyè nan Hangfeng New Materials, tès nasyonal yo montre ke plak friksyon an gen yon amelyorasyon 30% nan rezistans tanperati konpare ak pwodwi domestik menm jan an, ak yon fluctuation koyefisyan friksyon nan mwens pase oswa egal a 5% lè kontinyèlman opere nan 250 degre pou 48 èdtan. Lavi sèvis li yo pwolonje pa 40%, ak sik ranplasman chajè min yo te pwolonje soti nan 300 èdtan jiska plis pase 420 èdtan. Kounye a, pwodwi a te aplike nan chajè 50-tòn nan min chabon nan Shanxi (avèk pèt mete sèlman 65% nan pwodwi tradisyonèl apre 5 mwa nan operasyon) ak robo manyen lou nan Shenzhen (diminye pwa pa 30% epi kenbe bri.<65 decibels). It has also been adopted in the chassis testing equipment production lines of BYD and Geely's new energy vehicles, with plans to expand into the commercial vehicle braking field in the future.​

Pandan menm peryòd la, Zhejiang Kema Friction Materials, yon antrepriz "Little Giant" (rekonèt pa Ministè endistri ak teknoloji enfòmasyon pou espesyalizasyon, rafineman, diferansyasyon, ak inovasyon), te fè zouti nan domèn plak friksyon sèk klòtch. An repons a bezwen nouvo machin enèji yo, Kema te lanse pwojè R&D li an 2022, envesti plis pase 20 milyon yuan pou etabli yon sant teknoloji pwovens-nivo pwovens ak kolabore ak estasyon postdoktora nan Zhejiang University pou simonte defi nan materyèl ak pwosesis.​

Yon direktè teknik Kema te deklare ke tanperati a enstantane nan anbreyaj sèk nan machin enèji nouvo ka rive nan 350 degre, ki se pi lwen pase adaptabilite nan pwodwi tradisyonèl yo. Nouvo pwodwi a, lè yo ajoute 50-80nm nano-patikil alumina ak adopte yon pwosesis de fason cho peze fòme, kenbe yon koyefisyan friksyon ki estab nan 0.38-0.42 nan 350 degre (estanda nasyonal: 0.3{12}) ak depase a 0.3. 70.0N/mm² (de fwa estanda nasyonal la). Kounye a, li te matche ak-wo fen kamyon lou nan Sinotruk ak FAW Jiefang-tès plis pase 100,000 kilomèt montre yon amelyorasyon 20% nan dousman chanjman ak yon ekstansyon nan sik la ranplasman soti nan 100,000 kilomèt a 150,000 kilomèt. Li te tou antre nan chèn ekipman pou Huawei HarmonyOS Entelijan Vwayaj Seres SF MOTORS AITO M9 (amelyore efikasite transmisyon pa 3% ak diminye 100km konsomasyon pouvwa pa 0.8kWh). Anplis de sa, Kema te resevwa lòd nan men SAIC Maxus ak JMC. Li espere ke volim lavant nan pwodwi sa a pral depase 300 milyon dola Yuan nan 2025, kontablite pou 25% nan revni total konpayi an.